Hinnatud mereväe laevad 17.–19. sajandil

Hinnatud mereväe laevad 17.–19. sajandil

17.–19. sajandi sõjalaevade liigitamiseks kasutati Briti kuningliku mereväe reitingusüsteemi. Sõjalaevu oli kuus.



Laeva hinna määras põhiliselt tema kaasas olevate relvade arv, alates suurimast 120 relvaga First Rate kuni kuuenda järgu 20 relvaga laevadeni. Kaptenid juhtisid hinnatud laevu, mis olid alati laevataglastatud – see tähendab, et neil oli kolm ruudukujulist masti.

Esimene määr

Esimese klassi laevad olid laevastiku suurimad, nende relvapatareid kanti kolmel tekil. Neid kasutati üldiselt lipulaevadena ja nad võitlesid lahinguliini keskel. Nad olid relvastatud vähemalt 100 raskekahuriga, nendes oli umbes 850-liikmeline meeskond ja need kaalusid üle 2000 tonni ehitaja mõõtu (valem laeva võimsuse arvutamiseks, mitte laeva veeväljasurve, nagu tänapäeval tavaks).





Teine määr

Liini Second Rate’i laevad olid samuti kolmekorruselised, kuid väiksemad ja odavamad. Nad paigaldasid 90–98 relva ja nagu First Rates võitlesid lahinguliini keskel. Üldjuhul oli neil umbes 2000-tonnine meeskond umbes 750. Erinevalt First Rate'idest, mis olid liiga väärtuslikud, et kaugetes jaamades riskida, teenisid Second Rates sageli ülemere lipulaevadena. Neil oli kehva juhitavuse ja aeglase purjetamise maine.

Kolmas määr

Kõige arvukamad lahinguliinilaevad olid kahekorruselised Third Rates 64–80 relvaga. Kõige tõhusam ja arvukaim neist oli 74-suurtükiline laev, mis oli paljuski ideaalne kompromiss ökonoomsuse, võitlusjõu ja purjetamisvõime osas, mis moodustas lahingulaevastiku tuumiku. Neil oli umbes 650-meheline meeskond.



Neljas määr

Kaks 50–60 kahuriga tekilaeva ei olnud 18. sajandi lõpuks enam „kõlbulikud seisma lahingurivis”. Kahe tekiga tegi nende lisamajutus need sobivateks lipulaevadeks väiksemate ülemerejaamade jaoks, samas kui nende suhteliselt madal süvis muutis need kasulikuks peakorterilaevadena sissetungivastastes operatsioonides Põhjamerel ja La Manche'il. Need olid kasulikud ka konvoide saatjatena, sõjaväelaevadena ja isegi mõnikord süüdimõistetute transpordina. Tavalises kasutuses oli neil 350-liikmeline meeskond ja mõõdeti umbes 1000 tonni.

Viies määr

Need olid fregatid, mereväe 'glamuurlaevad'. Oma põhirelvastusega ühel püstolaeval olid nad lahingulaevastiku kiired luurajad, kui nad ei tegutsenud iseseisvas ristlejarollis, otsides välja vaenlase kaubalaevu, erasõitjaid või vaenlase laevastikke. 18. sajandi alguse prototüüpidest välja töötatud Admiral Lord Nelsoni aegne Fifth Ratesi relvastus ja relvastus oli 32–40 relvaga. Teenistuses kasutati ka vallutatud vaenlase fregate ning paljud parimad Briti ehitatud laevad kopeeriti või kohandati Prantsuse disainilahenduste järgi. Nende tonnaaž jäi vahemikku 700–1450 tonni, meeskondades oli umbes 300 meest.

Kuues määr

Sixth Rates olid väiksemad ja kergemini relvastatud fregatid, 22–28 relvaga, umbes 150-liikmelise meeskonnaga ja mõõdetuna 450–550 tonni.



Siit leiate teavet 'reitinguta' kuningliku mereväe laevade kohta 17.–19. sajandil

Pood Nelson, merevägi ja rahvas: Kuninglik merevägi ja Briti rahvas, 1688–1815 20.00 £ Nelson, Navy and Nation püüab uurida kuningliku mereväe suhteid Suurbritanniaga alates kuulsusrikkast revolutsioonist kuni Napoleoni sõdadeni, hõlmates kolme keskset teemat: mereväe tegelikkus sel perioodil, mereväe side ühiskonnaga, kultuur ja rahvuslik identiteet, ja lugu Nelsoni elust ja karjäärist... Osta kohe Pood HMS Victory Ship mudel 10,00 £ Igal Nelsoni või purjelaevade fännil peaks olema oma HMS Victory. Nende ekraanimudelite korpuste valmistamisel kasutatud vaiguvaluprotsess annab uskumatult palju keerulisi detaile... Osta kohe Pood Nelsoni kiiluvees 12,99 naela Lahingud, blokaadid, konvoid, haarangud: kuidas väsimatu Briti kuninglik merevägi tagas Napoleoni lõpliku lüüasaamise Horatio Nelsoni tähistatud võit prantslaste üle 1805. aasta Trafalgari lahingus andis Suurbritanniale enneolematu merejuhtimise... Osta kohe