200 aastat HMS Beagle'i

11. mail 1820. aastal HMS Beagle käivitati Woolwichi dokitehasest – Greenwichi kuninglikust muuseumist otse jõe külje all...





11. mai 2020



11. mail 1820 lasti vette laev, mis viis hiljem Charles Darwini Galapagose saartele. Lisateavet HMS Beagle'i märkimisväärse pärandi kohta.



autor Jeremy Michell, meretehnoloogiate vanemkuraator



Beagle ei olnud tähelepanuväärne laev, olles üks enam kui 115 10 kahuriga sõjalaevast, mis telliti sama konstruktsiooni järgi aastatel 1807–1830. See laevaklass oli aga väga mitmekülgne, laevad olid varustatud orjusevastaseks patrullimiseks, postilaevadeks, maamõõtmiseks. laevu ja pakkumisi lipulaevadele Suurbritannia ja välismaistes sadamates.



10 kahuriga brigi mudel, mis sarnaneb Beagle

Beagle valmis vaatluslaevana ajavahemikus september 1825 kuni märts 1826 'Magalhaani ojade uurimiseks'.



Pärast lahkumist mais 1826 lõppes komisjon alles 1830. aasta oktoobris, mil Beagle naasis koju komandör Robert FitzRoy juhtimisel – tema eelkäija suri 1828. aastal enesetapuga. Vaatamata sellele reisi ajal toimunud laastavale sündmusele loeti küsitlus edukaks ja märgiti mälestusmärk.



HMS-i mälestav loendur

Charles Darwin ja Beagle

1831. aastal kohandati laev ümber selle praeguseks kuulsaimaks reisiks, et uurida Lõuna-Ameerika rannikut ja Galapagose saari, enne kui ta naasis Vaikse ookeani kaudu Inglismaale. Ekspeditsioon kestis viis aastat.



The Beagle oli taas FitzRoy juhtimise all, kuid seekord oli pardal loodusteadlasena 22-aastane Charles Darwin.

Darwinil lubati uurida sisemaad, samal ajal kui laev jätkas rannikute uurimist, aidates tal mõista aastatuhandete jooksul toimunud geoloogilisi muutusi. Darwini kogumise, analüüsi ja salvestamise tulemused ajendasid teda arendama välja oma loodusliku valiku teel toimuva evolutsiooni teooriad – need avaldati lõpuks 1859. Liikide päritolu kohta .



Galapagose saarte kaart: seda kaarti uuriti suures osas ajavahemikus 15. september kuni 21. oktoober 1835, samal ajal kui Charles Darwin jälgis erinevatel saartel sama liigi erinevaid vorme (riiklik meremuuseum)

Reisi pärand ei hõlma mitte ainult Darwini avaldatud teoseid, vaid ka graafikuid (nagu ülalpool), mis on saadud FitzRoy uuringutest.



Tegelikult on FitzRoy oluline tegelane. Ta soovitas, et ekspeditsioonile tuleks tulla loodusteadlasel, et kasutada ära „kaug-, kuid vähetuntud maade külastamist”. Ta oli pädev uuriva meelega geodeet ja hiljem, esimese merel ilmaandmeid koguva osakonna juhatajana, tegi teerajajaks ilmaennustused, millest sai meie praeguse süsteemi alus.

Sellest tulenevalt on ta laevaennustuses (kuni 2002. aastani kandis nime Finisterre) tema enda alaga. Kahjuks viis halb tervis ja depressioon FitzRoy endalt 1865. aastal elu võtma, kuid tema pärand Beagle merereis ja tema hilisem meteoroloogiline töö on märkimisväärne ja kauakestev.



Galapagose saarelt Marsile – Beagle 2 nimetus

2003. aastal saadeti Marsi uurimisprogrammi raames kosmosesse Beagle 2. Beagle 2 roll oli vastata küsimusele, kas Marsil oli või on elu. Kahjuks ei liikunud sond õigesti – fakt avastati alles 2015. aastal, kui MARS Reconnaissance Orbiter selle tuvastas. Nimi Beagle oli aga teadlik nimevalik, nagu ütles Beagle 2 projekti juht professor Colin Pillinger:



Hiina uusaasta aeg
HMS Beagle oli laev, mis viis Darwini 1830. aastatel ümbermaailmareisile ja viis meie teadmisteni elu kohta Maal, tehes tõelise kvanthüppe. Loodame, et Beagle 2 teeb sama elu Marsil.

Kuigi Beagle lagunes 1870. aastal, on kuninglik merevägi jätkanud selle nime kasutamist veel kuue laeva puhul. Kui paljud olid sõjalaevad, siis viimased Beagle oli 1967. aastal vette lastud spetsiaalselt ehitatud rannikumõõtmislaev, mis võttis ette ekspeditsioone üle maailma. Laev müüdi 2002. aastal ja muudeti luksusjahiks.

Siiski originaal Beagle võib veel ellu jääda.

2003. aastal viis St. Andrewsi ülikooli meeskond professor Pillingeri toetusel läbi kaugseireuuringu Essexi osariigis Roachi jõe äärsetel sooaladel, kus Beagle oli viimati kasutuses, enne kui see müüdi ja laiali läks. Tulemused näitasid, et sügaval mudas on laevakere alumise osa jäänuseid. Näib, et ostjad võtsid laeva jõe kaldal lahti, et sinna lähedale hooneid ehitada. Alumise kere jätsid nad aga mudasse, et jõgi endale nõuda.

Ajalooline Inglismaa on nüüd tunnistanud doki jäänused riikliku tähtsusega paigaks, mis tuletab meelde erakordset reisi, misviis Darwini suure teadusliku läbimurdeni.